PERUGIA – Trasporti, la presidente Marini: “Fcu non chiude e si apre a una nuova fase”. La ex Ferrovia centrale umbra “non solo non chiude ma si apre ad una nuova vita”. A sottolinearlo è stata la presidente della Regione, Catiuscia Marini che, questa mattina in una conferenza stampa, ha sottolineato come i lavori di ammodernamento e messa in sicurezza porteranno “una linea regionale a diventare di interesse nazionale”. “Deve continuare ad essere un servizio – ha aggiunto – e la Regione l” ha scelta come una delle infrastrutture strategiche su cui puntare”. “L’ex Fcu che chiude definitivamente – ha detto ancora Marini – è una notizia falsa e la Regione su questo intende tutelarsi diffidando chi parla in maniera diversa”.
Strategia Alla conferenza stampa hanno preso parte anche l’assessore regionale alle Infrastrutture e trasporti, Giuseppe Chianella, l’amministratore unico di Umbria Mobilità, Ferruccio Bufaloni, dal direttore regionale di Busitalia Umbria, Velio Del Bolgia, e da Umberto Lebruto e Gianfranco Pignatone, direttore produzione e direttore pianificazione strategica di Rete Ferroviaria Italiana. Da lunedì prossimo – è stato poi annunciato – partiranno i primi cantieri ed entro settembre sarà attivata anche l” indagine diagnostica di Rfi su tutta le linea per avere così più chiarezza sulla data precisa di riapertura. Dopo questo esame tecnico “non è però escluso – è stato detto ancora – che ci possano essere tratti importanti da poter ripercorrere in sicurezza, dopo un minimo di interventi, anche nel giro di pochi mesi”. Sono stati inoltre ricordati e chiariti – prima che alla stampa ma anche ai sindacati nel corso di un precedente incontro – i passaggi del percorso avviato, gli investimenti in corso e i rapporti con Rfi. Anche per i lavoratori Fcu sono arrivate rassicurazioni. “Con i ricollocamenti – è stato assicurato – nessuno rimarrà senza lavoro”.
Interventi “Su tutti i 153 chilometri del percorso – ha specificato il direttore Produzione di Rfi Umberto Lebruto – verranno effettuati gli interventi per la messa in sicurezza per adeguarlo agli standard richiesti dall’Agenzia nazionale per la sicurezza ferroviaria. Lavori per i quali è già in corso la progettazione, che verranno effettuati anche a binario aperto. Già pronti invece i cantieri per gli altri lavori finanziati con l’accordo del giugno scorso: lunedì cominceranno intanto i lavori sui 24 chilometri della tratta fra Umbertide e Città di Castello, che dureranno circa 4 mesi. Il secondo tratto, fra Ponte Felcino e Ponte San Giovanni, richiederà circa un mese di lavori; 15 i giorni necessari per l’adeguamento della tratta Papiano-Marsciano, mentre è previsto un tempo di esecuzione di 5 mesi per i lavori sulla tratta Todi-Massa Martana dove verrà sistemata anche una frana in località Rosceto”.
Contratto Nei prossimi giorni verrà firmato il contratto fra Umbria Mobilità e l’impresa aggiudicataria dei lavori per il raddoppio e la rielettrificazione della tratta Perugia-Ponte San Giovanni; sono in corso le procedure o sono stati già eseguiti altri interventi per l’abolizione dei passaggi a livello e su alcune gallerie. “Si compie una svolta in avanti in termini di maggior sicurezza e maggior efficienza” ha detto l’amministratore unico di Umbria Mobilità, Ferruccio Bufaloni, sottolineando come “positiva la cessione del ramo di azienda a Rfi, con cui si chiude un percorso avviato nel 2012, dopo l’affidamento a Busitalia del trasporto su gomma, con la garanzia dei posti di lavoro”.
Accelerazione  Sulla questione del personale di Fcu si è soffermato il direttore di Busitalia Umbria, Velio Del Bolgia, dopo aver rimarcato “l’accelerazione decisa per il futuro dell’infrastruttura ferroviaria” e “l’impegno per gli investimenti per il rinnovo del materiale rotabile per assicurare ai passeggeri un servizio migliore ed efficiente”. In questa fase transitoria “come abbiamo convenuto con le organizzazioni sindacali, con cui ci incontreremo anche venerdì prossimo, le 34 persone che sono in eccedenza verranno utilizzate in modo produttivo, innanzitutto nei servizi di controllo e verifica sugli autobus sostitutivi dei treni e sui mezzi del trasporto urbano ed extraurbano. Grazie ad un accordo con le direzioni regionali di Lazio e Toscana di Trenitalia e con Lfi di Arezzo, alcuni macchinisti potranno continuare a svolgere la stessa mansione in regioni limitrofe. Chi ha la patente di guida per gli autobus o chi volontariamente vorrà seguire corsi abilitanti che metteremo a disposizione, ha un’opportunità in più. C’è il massimo impegno per la salvaguardia dell’occupazione: nessuno resterà senza lavoro”.
Protesta In mattinata, davanti a Palazzo Donini, c’è stata la protesta dei lavoratori della Fcu che chiedevano la tutela dei posti di lavori.