PERUGIA – Si è sbloccato l’iter per la realizzazione della Ferrovia Perugia Sant’Anna-Ponte San Giovanni, più nota come ex Fcu: ad annunciare lo sblocco, l’assessore regionale ai trasporti Enrico Melasecche che annuncia “nel 2022 la riapertura”.

I lavori Da quanto annuncia l’assessore regionale Melasecche, l’impresa che sta realizzando i lavori sulla ex-Fcu dovrebbe riprendere presto il cantiere per realizzare le opere civili e l’armamento, “confidando che l’anno 2022 veda l’inaugurazione della Ferrovia Perugia Sant’Anna-Ponte San Giovanni completamente rinnovata”. Melasecche ha spiegato come del progetto iniziale del costo di circa 25 milioni, soggetto a ribasso d’asta, sono stati realizzati ad oggi circa 6,5 milioni di lavori e Rete Ferroviaria Italiana si accinge a procedere con un ulteriore stralcio entro il 2020. Circa un anno fa l’allora gestore, Umbria TPL e Mobilità S.p.A., ha predisposto una perizia di variante, per un importo di circa 2,9 milioni di euro, per la realizzazione del nuovo armamento nel rispetto di standard più sicuri, analoghi a quelli utilizzati sulla rete ferroviaria nazionale, con la previsione di binari in acciaio di maggior consistenza e traversine ancor più resistenti, da UNI 50 a UNI 60. “Ora RFI, che è subentrata nella gestione dell’infrastruttura ferroviaria regionale – spiega l’assessore – può procedere con i lavori di ricostruzione dell’armamento potendo contare, per l’anno in corso, su risorse già disponibili per circa 5 milioni e mezzo di euro”.

La vicenda L’assessore Melasecche ha poi ricordato la vicende relative alla ex-FCU che “meriterebbe di essere tramandata ai posteri al pari e forse a maggior ragione delle vicende romanzate dell’Orient Express. Tali sono i colpi di scena, i rinvii, gli aumenti dei costi, i cambiamenti di normative che si sono succeduti nel corso di questa lunghissima storia che dura da tempo – continua Melasecche -, ma a cui questa Giunta regionale intende dare uno stop portando a conclusione sia le incredibili vicende burocratiche e tecniche sia soprattutto gli appalti oggi in mano ad RFI subentrata appunto a Umbria TPL e Mobilità, a sua volta subentrata alla gloriosa quanto travagliata FCU”. L’assessore ha infine ricordato che la Regione ha rendicontato i lavori realizzati in questi anni per sbloccare gli ultimi finanziamenti dal MIT.